В распоряжении «Новостей Горного Алтая» оказался текст протокола встречи между главой Республики Алтай Александром Бердниковым, первым вице-премьером республики Сергеем Тевоняном и генеральным директором ЗАО «Магистраль» Василием Пиряевым, который был подписан 16 июля сего года. Предлагаем посетителям ознакомиться с текстом документа.
Стороны обсудили сложившуюся ситуацию на предприятии ЗАО «Магистраль» и пришли к общему мнению, что попытки отдельных личностей использовать финансовые проблемы в политических целях недопустимы.
Стороны отметили, что в условиях разразившегося кризиса, резкого снижения государственных капитальных вложений, выделяемых на строительство и реконструкцию дорог, коллектив предприятия нуждается в экстренной помощи Правительства Республики Алтай.
Предприятие, в связи с резко ухудшившимся финансовым положением, не имеет средств для участия в торгах по крупным и средним подрядам, проводимым федеральными и республиканскими органами государственной власти, а также частными инвесторами.
В свою очередь, Правительство Республики Алтай не в состоянии изменить установленный федеральным законодательством существующий порядок определения подрядчиков на объекты, финансируемые из бюджетов всех уровней.
В сложившейся ситуации необходимо тесное сотрудничество всех предприятий строительного комплекса для взаимной поддержки и взаимной выручки на период кризиса.
В ходе обсуждения вопросов поддержки коллектива ЗАО «Магистраль» для выхода из кризисной ситуации стороны договорились о нижеследующем:
1. Для установления факта выполнения работ на реконструкции автодороги «Черга – Беш-Озек – Усть-Кан – Талда – Карагай» руководство ЗАО «Магистраль» должно обратиться в судебные органы РА.
Правительство РА гарантирует оплату выполненных работ в объемах, установленных решением суда.
2. В срок до 20.07.09 г. по представленным документам производится оплата за реконструкцию мостового перехода через р. Сары-Кокша в соответствии с актами выполненных работ.
3. Правительство РА окажет содействие в предоставлении работ ЗАО «Магистраль» по субподряду на объектах, расположенных на территории РА, где в качестве генеральных подрядчиков выступают ОАО «Сибмост», НПО «Мостовик» (аэропорт, дорога на Урлу-Аспак, мост через р. Катунь в с. Усть-Сема).
Аналогичная поддержка будет оказана коллективу при строительстве объектов ОЭЗ «Алтайская Долина».
4. Правительство РА за счет перераспределения капитальных вложений обеспечит финансированием в 2009 году реконструкцию двух мостовых переходов на трассе Чоя – Сейка, мостового перехода на автодороге Акташ – Улаган в районе «Красных Ворот», мостовые переходы через р. Узнезя и р. Чемал, реконструкцию дороги Карлушка – Горно-Алтайск.
Выполнение работ будет предложено коллективу ЗАО «Магистраль» в соответствии с действующим законодательством.
Как уже сообщали «Новости Горного Алтая», 15 июля в Республике Алтай планировалось проведение третьего по счету пикета работников дорожного предприятия ЗАО «Магистраль». Ранее в ходе пикетов, состоявшихся 3 и 10 июля, пикетирующие предпринимали попытки перекрыть федеральную трассу М52, однако ОМОН оттеснял участников акций от проезжей части.
13 июля состоялась встреча главы Республики Алтай Александра Бердникова с директором «Магистрали» Василием Пиряевым. В ходе встречи была достигнута договоренность о прекращении акций протеста. «Все претензии к правительству республики сняты. Признано, что задолженности бюджета республики перед дорожниками нет, наши обязательства перед ними выполнены», — заявил по итогам встречи губернатор.
ЗАО «Магистраль» оказалось в трудном финансовом положении. На данный момент на предприятии числятся 263 человека (на 1 июля прошлого года — 578 работников). В настоящее время из-за неисполнения долговых обязательств перед банками арестовано около сотни единиц строительной и автомобильной техники. В связи с задержкой зарплаты, которая достигала 14 млн рублей, бывший руководитель «Магистрали» Михаил Пиряев дисквалифицирован судом, расследуется уголовное дело по факту задержки зарплаты. На сегодняшний день сумма долга составляет около 4 млн рублей.
Представители компании обвиняли в сложившемся положении правительство республики, которое не рассчитывается с ним по долгам и не обеспечивает новыми заказами. В свою очередь руководство республики заявляло, что критическая ситуация сложилась из-за неэффективного менеджмента на предприятии, которое не участвует в конкурсах и аукционах и не адаптируется к условиям финансового кризиса.
