Народный фронт бьет тревогу: дороги в Республике Алтай превращаются в «минные поля». Жители региона жалуются на состояние трасс, которые не выдерживают натиска тяжеловесного транспорта.
Где сейчас хуже всего? Если говорить про Горно-Алтайск, то это переезд с улицы Бийской в переулок Бийский и Коммунистический проспект. Здесь водителям приходится проявлять чудеса маневрирования, чтобы не оставить подвеску в очередной яме. В Кызыл-Озёке дорогу «капиталили» всего два года назад, а сегодня 2-километровый участок выглядит как после бомбежки. По этой транспортной артерии непрерывным потоком идут большегрузы с лесом и стройматериалами. В последние годы их стало особенно много из-за активного строительства туробъектов и жилья.
Большегрузы не просто оставляют колею, они буквально «дырявят» инфраструктуру. В марте 2025 года в Шебалинском районе тяжеловес «добил» мост у села Барагаш, и сооружение частично разрушилось. Сколько еще таких «сюрпризов» ждет регион — вопрос открытый.
Народный фронт запускает «Всероссийский мониторинг перегруза». Активисты организации готовят запросы в региональный Минтранс и администрации районов, а в апреле планируют провести масштабный рейд по самым «убитым» участкам. «Будем следить за тем, как быстро отреагируют ведомства», — говорят в НФ.
Большегрузы бьют дороги и погодные условия этой зимой нас испытывали! Температурные качели от -20 до +8 дают увечие дорожному покрытию сильнее чем Камаз
Для начала дорожники должны все делать по стандартам а не через жо…у и на так сайдет. Плюс контролировать на всех этапах строительства! А как-же и гарантия на их дорогу? Начала так быстро разрушатся путь делают по гаранти и за свой счет или через сут их принуждать на возрат денег за некачественную дорогу чтоб другим не повадно было!!!!
Большегрузы чтобы ездить по дорогам оплачивают «Платон», возмещение вреда дорогам. Вопрос где деньги от » Платона»?
Налоги, акцизы собираются постоянно. А качество дорог хуже некуда. Плохое качество дорог влечет дорогой ремонт ходовки. Короче водители страдают.
Плюс качество ремонта отвратительное. Дорожные деньги просто напросто разворовываются. Надо чтобы дорожники несли гарантию на свою работу минимум на 2-3 ода. Во дворе 21 век а пословица про дураков воров и дороги актуальна как никогда. Думаю и в 22 веке ничего не изменится.
Вопрос конечно не к водителям, большой вопрос кто планирует транспортную логистику, руководители, диспетчера. На дворе 21 век и транспортники считают деньги, которых как можно больше должно быть в кармане, а для этог зачем брать два камаза, возьму один 40 тоник, а то что даже на федеральной дороге нагрузка на ось не должна превышать 8 тн а местами и не более 6 тн. То что говорить про дороги региональные и муниципальные и почвы в нашем регионе переувлажнённые да и весна сейчас идёт отттайка почвы, ведь не зря в Советское время были ограничения на перевозку тяжёловесных грузов, даже односкаткам запрещено было ездить. Одних дорожников винить легко и не верно.
Временно запретить большегрузам выезжать на трассы.Пока грунт не окрепнет. А про 40 тонн, так один экономит, а другие за это потом платят.С этими экономистами прекращать надо.
Конечно давайте дальше грузоперевозки задушим! Платон для чего делали!? Транспортный налог! Весы стоят на каждой трассе. И вы видели цену на саляру! Потом жалуетесь а почему так все дорого в магазинах и тп. Как вот быть перевозчику!?
Нужно немедленно начинать ремонт дорожного покрытия в городе!!!! Аварийность высокая,сам каждый день езжу по данному участку, и уже два раза чуть не попал в ДТП из-за того, что по встречный автомобиль объезжая очередную яму выезжает на мою полосу. Дорожники ждут чего-то. Уважаемая Администрация города, давайте уже начнём работать в этом направлении.
Вместо того, что бы работать они бьют тревогу. Не надо бить тревогу, надо взять лопаты в руки и идти работать. Ямы временно хоть засыпать. А те кто не трудоспособен в народном фронте пусть интересуются почему ремонт дорожниками не начат до сих пор и где деньги? А тревогу бить не надо, работать идите))
а по дорогам, где не ездят грузовики, там кто виноват? или все ж таки не большегрузы виноваты , а качество работы? вот ездил в Бийск. на федералке большегрузов больше и грузы больше, но ям нет. по моим наблюдениям — там где нет водоотведения с дороги, на дороге лужи или потоки, вот там и ямки появляются. значит надо делать водоотведение. а зимой убирать снег с дороги, чтобы по весне не рвало асфальт. вечный вопрос — кто виноват?
Дорожники дают гарантию на покрытие 5 лет, и потом его ремонтируют. Ремонт дорог стоит денег, и не тех, которые сейчас заложены. Они не учитывают нагрузку от тяжеловесов, которые заплатят Платон, а потом за один раз раздавят дорогу. Надо тратиться на хорошее основание, может даже бетонное. А вечно латать одно и тоже, дорожники разорятся, и бюджет не бездонный.
.
Дороги проложены при СССР. Тогда таких грузовиков не было и их вполне хватало. Основание осталось тоже самое и дорожники тупо клали асфальт сверху, а это ненадолго. Тут или делать выемку и новое полотно или запрещать передвигаться большегрузам и латать что есть