Основные пути к природным достопримечательностям Горного Алтая обновляют по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
Как сообщает Минтранс РА, в регионе продолжается строительство участка дороги Урлу-Аспак – Каракол, протяженность которого составляет 10,3 км (с 5 по 15 км). Строительная готовность объекта – 96%. Специалисты соорудили земляное полотно, уложили два слоя асфальтобетонного покрытия, обустроили примыкания и аварийные съезды. Под дорогой установили водопропускные трубы, а также укрепили кюветы. Рабочие завершают благоустройство, монтируя лестничные сходы, смотровую площадку и элементы организации дорожного движения.
Новая дорога обеспечит удобный и комфортный проезд к Каракольским озерам и в будущем станет важным звеном в формировании нового маршрута, объединяющего в единое кольцо Кызыл-Озек, Александровку, Урлу-Аспак, Каракол и Элекмонар. Реализация этого проекта значительно разгрузит региональную дорогу Усть-Сема – Чемал – Куюс.
Первый этап строительства трассы протяженностью 5,3 км завершился в 2022 году. Работы на последующих участках (с 15 по 32 км) продолжаются в рамках госконтракта. Их полное завершение запланировано на 2026 год.
В Улаганском районе завершен ремонт 30-километрового участка автодороги Балыктуюль – Балыкча, ведущей к населенным пунктам Чулышманской долины и южному берегу Телецкого озера через перевал Кату-Ярык. Дорожники расширили и укрепили земляное полотно, обустроили водопропускные трубы и установили барьерные ограждения.
Особое внимание уделяется строительству нового спуска с перевала Кату-Ярык. Он позволит безопасно добраться до водопадов Карасу, Куркуре, Учар и уникальных «Каменных грибов».
Кроме того, приводится в нормативное состояние автомобильная дорога Черга – Беш-Озек – Усть-Кан – Талда – Карагай, которая соединяет три района и является дублером Чуйского тракта. Сейчас ремонт проводится сразу на четырех участках общей протяженностью 40,5 км в Усть-Коксинском, Усть-Канском и Шебалинском районах. Почти все участки введут в этом году. На одном из отрезков дороги работы завершат в 2026 году.
Всего в 2025 году в Республике Алтай по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» обновят 93,3 км дорог к туристическим местам.
Конец Караколам, скоро там будет Рублевка!
печальная участь. жадные лапы заражают все, к чему прикасаются. и не надо врать про важность дороги для жителей и что дорога что-то там разгрузит. можно было сразу от эликманара к караколу строить. дешевле бы получилось. просто греф и ко нужна дорога от резорта на караколы и дальше. фотографируйте, смотрите, снимайте видео. скоро алтай останется только в галерее ваших телефонов
Соглашусь. Раздражает, когда интересами граждан (хорошие дороги это важно) прикрывают интересы большого бизнеса-олигархов. По сути такие действия — это явное хищение бюджетных средств, направленных на реализацию интересов небольших групп лиц.
Причем, эти небольшие группы — это не особые, социально защищенные группы (группы выделенные государством, для дополнительной опеки, обеспечения — жители крайнего севера и приравненные, нуждающиеся в дорогостоящих медицинских процедурах, инвалиды и прочие аналогичные, что является обязанностью социального государства). Эти отдельные группы вполне материально обеспеченные и, используемые бюджетные средства, позволяют им получить еще большие персональные материальные выгоды.
Очень интересно, каким именно способом ? — …Реализация этого проекта значительно разгрузит региональную дорогу Усть-Сема – Чемал – Куюс….
Неплохо было бы привести в порядок дорогу от Мульты к Мультинским озерам.
К Ороктойскому мосту дорога — жуть!
А в Куюс,Эдиган и Арактой не лучше в ту украинку(((
«разгрузит региональную дорогу Усть-Сема – Чемал – Куюс» но в тоже время увеличится поток по городу по Чорос-гуркина и по Кызыл-Озеку!