В районе дома № 11 по улице Маресьева в Горно-Алтайске днем 7 сентября произошло ДТП, в котором пострадал подросток.
По данным Госавтоинспекции, 15-летний горожанин, катаясь на мотоцикле Regulmoto 250, не выбрал безопасную скорость и не справился с управлением. В результате мотоцикл слетел с дороги и опрокинулся.
Подростка с множественными ушибами и ссадинами доставили в детскую больницу, где ему оказали медпомощь. Госпитализация не потребовалась.
Сотрудники полиции выясняют, каким образом юноша оказался за рулем мотоцикла. В отношении него ведется расследование по делу об административном правонарушении за управление транспортным средством водителем, не имеющим прав.
Подростки на мотоциклах…
В далекие 80-е, мы были подростками и тоже катались на мотоциклах. Зачастую — без прав. Но мотоциклы были «Мински» (125 куб.см) и «Восходы» (175 куб см). На более мощных «Ижах» и «Явах» ездили более взрослые парни. А тут мальчишка на мотике с четырехтактным движком, да еще в 250 кубов…
А если взять Майму, то тут таких мотогонщиков, похоже, в разы больше, чем в городе. Причем не просто катаются, но «трюкачат»: поднимают мотоцикл «на дыбы» и с диким рёвом катят на заднем колесе.
… В нашей юности, даже в деревнях, ГАИ с района приезжали и проводили рейды, чем, возможно, спаси не одну молодую жизнь. А сейчас, похоже, судьба мотолихачей волнует только тех журналистов, что пишут на тему совершившихся ДТП :-(((
Гаишники боятся их преследовать, если с ребенком что то случиться проблем будет выше крыши.
Не понимаю беспечность родителей, которые покупают такие опасные игрушки своим чадам, недавно в Татарстане подросток 14 лет погиб на мотобайке.
Думаю надо в обязательном порядке ввести регистрацию на спортивные, эндуро, маломощные мотоциклы и тд, соответственно без номеров запретить передвижение, увеличить кратно штрафы или даже конфискацию средства передвижения за езду без номеров и прав, только тогда мы сможем защитить детей…
Так и в конце СССР у ГАИ был запрет на преследование молодежи на мотоциклах, а профилактика — это иной и максимально эффективный путь — видео-фото фиксация + каждый участковый знает на своей территории и дома, и гаражи, где обитают мотоциклисты/мопедисты. Проехать пару-тройку раз — документы, регистрация, беседа, если не понимают — штраф родителям+штрафная стоянка для ТС.
Я наблюдал недавно ситуацию в последних числах августа, видимо был рейд на мопедистов. Патрульная машина ГИБДД долго стояла на Чаптынова за старым пивзаводом у 9-ти этажки, но в этот вечер, в отличии от всех остальных, подростки не гоняли. Так ведь все просто — гараж этих подростков первый во втором ряду и «малолетние гонщики-трюкачи» по пути в гараж видят патрульную машину. Там расстояние метров 100 и прямая. Если нужно с поличным, так ставьте машину дальше за поворотом в сторону Березки, а проще позднее вечером или в выходной день подъехать прямо к гаражу и провести профилактическую работу.
Нужно работать на результат, а не выполнять разнарядку.
Всё бы вам запрещать, не пущать, штрафовать.
В СССР, помимо штрафов и погонь за мотоциклистами, по другому профилактика шла — мотокросс, картинг, кроссовые трассы, треки, там молодежь и находила выход своей энергии, заодно к ПДД и ремонту техники приучали, а не только покатушкам.
В республиках пожирнее (УССР, Прибалтика) ещё и авиаклубы, яхтклубы были развиты, планеризм, дельтапланиризм, сверхлёгкая авиация, речная/морская навигация.
Повсеместно были секции авиамоделирования, судомоделирования, это тоже прививало навыки и знание законов физики и техники.
Перед ВОВ создали ДОСААФ, в результате получили молодёжь с навыками вождения и обслуживания мото/авто/авиа техники, парашютный спорт.
А сейчас этих, как теперь модно выражаться — компетенций, не хватает в условиях войны.
Систему ДОСААФ и секций с технической направленностью целенаправленно угробили.