Жителя Кош-Агачского района Республики Алтай обвиняется в оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей. Об этом сообщает пресс-служба Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.
Следствием установлено, что в июле 2023 года обвиняемый перевозил пассажиров на тепловом аэростате (воздушном шаре) над территорией района. При этом он не имел права выполнять функции командира воздушного судна, а воздушный шар имел не сертифицированные изменения конструкции и не прошел процедуру по поддержанию летной годности.
Уголовное дело направлено для рассмотрения по существу в Кош-Агачский районный суд, отмечается в сообщении.
«Новости Горного Алтая» © 2007-2024
Шонхоров долетался…
Хоть чем-то нужным занимался человек!!!
И тут на,
Приплыли,
Куча надсмотрщиков.
Шишку и травы собирать нельзя
В лес ходить нельзя
Всё запретили…
Работы на деревне нет
За своим скотом ухаживать — пенсию никто не назначит,
Хоть волком вой…
А рожать призывают все власти,
Аборты хотят запретить?
Зарплата оказывается у всех выше чем рост цен
Потом удивление происходит?
Водителей
Врачей
Учителей
Фельдшеров
Не хватает?
С такими, простите, балбесами в республике,
Что вообще изменится ли?
И когда?
Мысли верные излагаете, но какое отношение это имеет данному обстоятельству — оказанию услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей?
В статье все обстоятельства послужившие основанием для возбуждения уголовного дела не изложены, но цитата: «при этом он не имел права выполнять функции командира воздушного судна, а воздушный шар имел не сертифицированные изменения конструкции и не прошел процедуру по поддержанию летной годности.»
Могу предположить что в нарушение ст.100 Воздушного кодекса РФ, ст. 12 Федерального закона от 04.05.2011 N 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», юридическое лицо или индивидуальный предприниматель обязан получить лицензию на осуществление деятельности по перевозкам воздушным транспортом пассажиров, которую он не имел.
Не имел сертификат эксплуатанта, летной годности, гос.регистрации ВС, обязательного страхования ответственности, разрешение (уведомление) на использование воздушного пространства, свидетельство пилота аэростата (свободного).
Кто-то скажет — бюрократия. А многие ли бы согласились сами или посадить своих родных-близких в гондолу такого «воздушного судна», если бы у пилота управляющего им в предстоящем полете на оказалось бы пары-тройки перечисленных документов-разрешений?
Леха выкрутится, штрафы и т.п. В конце концов зарегистрируется.
Так же было с лодками на Телецком озере
Может вам в надзорные органы пойти?
Будете оттуда помогать всем предприимчивым, находчивым и настойчивым?
Или учились этому?
А вот как правильно собирать
Грибы
Орехи
Валежник на дрова
Знаете?
Поделитесь и этими знаниями,
Пожалуйста
Как выжить при посадке вертолета на авторотации? Прыгать с парашютом? Выжить в горах и лесу? Знаете?
Как организовать полеты на воздушном шаре, не угробить пассажиров, самому пилоту получить знания и опыт? Поделитесь.
Мы за незаконные полеты на воздушном шаре говорим.
Пы.Сы. Был в нашей школе однажды преподаватель географии, уроженец местности близ славного города Андижану. Любую тему урока переводил на Ферганскую долину, например «География Северной Америки», рассказ про Скалистые горы и Канадские прерии продолжались переводом на: а вот у нас в Андижане были такие дыни, знаете какие там дыни? :-)))
хотели как в амрике, вот и получили……….
Так надо человеку помочь, а власть старается задушить лижбы «план» выполнить, вон в турции кападокии летают и ни че, а у нас 1 настучали другие наказали!!!
Ну да, а вы полетели бы в самолёте, который не прошёл технического освидетельствования, а пилот был бы самоучкой? Конечно, здесь другие масштабы, но суть вопроса та же.
А если бы люди погибли?Он нигде не обучался этому и взял на себя право на весьма опасную забаву..А потом кто будет отвечать?Может хватит уже жить как в каменном веке: кому суждено -тот и выживет.Туризм это фишка РА!!!
У нас в Акташе , например, частный вертолет приземлился на заправке, потом взлетел, пролетел под линией электропередач и полетел вдоль тракта……с того времени его полеты в Акташе закончились …..
После того как он получит права пилота, сертификаты, разрешения и прочие бумажки стоимость полета на этом шаре станет такой, что за эти деньги можно будет слетать как минимум в Эмираты, а как максимум на Бали. И вот тут становится действительно грустно и печально. Как там сказал на днях Мишустин? Не душить бизнес? Конечно я против летать с самоучкой на самоделке, но и чтобы стать пилотом и сертифицировать ТС не должно стоить каких то космических сумм. Кто то возможно возмутится, что это стоит копейки, но вот только не стоит забывать, что учат где нибудь в Саратове, а сертификаты на соответствие дают в Нижнем Новгороде, при этом нужно будет этот шарик увезти на проверку, там его сфотают и попросят привезти ещё раз а то и два. Это как с машинами, хотели бороться с гонщиками на спорткарах, а в итоге нагнули всех джиперов, которые не гонки на кольцевых устраивают со смертями, а реально людям помогают в ЧС. А мажорики как гоняли, так и гоняют!
Согласен
Помните
Черномырдина и его выражение?
«..хотели как лучше
А
Получилось как всегда! .»
И ещё кстати, кто нибудь пробовал получить официальное разрешение на полеты на квадрокоптере??? Попробуйте, потом расскажете….. Внукам
Ну тогда при таком раскладе нужно заняться другим видом деятельности, оставив эту идею с воздушным шаром.
Одни уже опустились к титанику, имея все разрешительные документы, так что это не показатель, любая бумажка делается если есть связи и деньги. Или может к озерам газики 66 со всей документацией туристов возят?