5 октября состоится заседание Комитета по тарифам Республики Алтай, на котором будут рассмотрено заявление горно-алтайского городского Союза индивидуальных автопредпринимателей о пересмотре предельных тарифов на перевозку пассажиров и багажа по муниципальным и межмуниципальным маршрутам. Соответствующее заявление уже поступило в ведомство.
Сейчас стоимость проезда по Горно-Алтайску составляет 20 рублей, чтобы уехать в пригород или из пригорода нужно заплатить 22 рубля. Перевозчики в своем заявлении пишут, что эти тарифы не позволяют предприятиями держаться на плаву и обеспечивать должный уровень обслуживания населения. Повышение тарифа – мера вынужденная и необходимая. Например, с повышением МРОТ нужно увеличивать зарплату водителям, кондукторам и всем, кто работает в системе общественного транспорта, а в действующем тарифе это повышение не учтено. Кроме того, нужно готовить транспорт к зиме для обеспечения безопасности пассажиров. Ежедневно на линию выходят 88 автобусов, и каждый из них необходимо содержать в исправном состоянии.
Ранее планировалась повысить цену на проезд сразу на 15%, но глава Республики Алтай Олег Хорохордин отменил резкое повышение до изучения всех расчетов. Сейчас в комитет по тарифам поступили обосновывающие документы от Союза автопредпринимателей.
Таким образом, проезд в общественном транспорте может подорожать уже до конца текущего года. При этом повышение составит не более 10%, говорит наш источник.
«Новости Горного Алтая» © 2007-2024
надо повышать…. обосновывают повышением МРОТ, а бюджетникам кто поднял зарплаты? Все подорожало уже, а работники бюджетной сфера уже много лет не видят никаких повышений. Многим учителям и медикам скоро придется ходить на работу пешком, т.к. союз предпринимателей насытится не моет
Не надо лжи! Горожане практически единогласно проголосовали за «Единую Россию». Значит они довольны политикой партии и праительства.
Повышайте, Олег Леонидович. Народ просит!
К нормальному привыкают быстро — Вы, дорогие, вспомните, как ходил общественный транспорт в начале 90-х. Я помню в 91 году в обед стоял на Жилмассиве, хотел до Площади доехать и все автобусы с конечной шли пустыми «в парк» — пересменок или еще какая х…. даже до ПАТП не брали пассажиров. Давайте, додавим «зажравшихся» частников и вернемся в совок. Выборов фактически нет, партия — фактически одна, барыги — с…ки. Давайте, еще чуток осталось… Дебилы. Вместо того, чтоб давить власть, которая должна заботиться о благосостоянии граждан, мы готовы друг другу глотки порвать и сделать нищим ближнего…
В 90-е. совка уже не было. В то время — было принято показывать свою крутизну.
«Сейчас в комитет по тарифам поступили обосновывающие документы от Союза автопредпринимателей.» —
а ранее пробовали повысить без обосновывающих документов???))))
Однако,администрации города пора объявить конкурс по пассажироперевозке по городу с приглашением иногородних бизнесменов.Свои автоперевозчики не видя конкурентов работают совсем плохо.Люди покупая проездной билет на автобус оплачивают проезд на месяц вперёд и вынуждены идти пешком или вынуждено опаздывают на работу.Считаю что повышение платы за проезд необоснованной.
иногородние только наши горы видят и дороги, по которым надо ездить, сразу бегут.
Не только учителям и медикам, будто у нас кроме них никто на автобусах больше не ездит на работу. Все профессии важны, все профессии нужны!
А если убрать Союз?
предлагай альтернативу союзу, если предлагаешь их убрать
насколько мне известно повышение не обосновано, все общественники комитета против.
Посмотрим послушает ли их власть.
купите электроавтобусы
Между прочим, ваша мысль о электроавтобусов актуальна давно.
Это экологически чистый транспорт, относительно бесшумный и, что важно, вместительный, в том числе для инвалидов.
В Крыму ходит и давно междугородний троллейбус
Ялта — Симферополь,
В нашем случае — хорошо бы иметь на межгороде
Горно-алтайск — Чемал.
строительство линий электропередач и ввод в эксплуатацию троллейбусов в Горно-алтайске давно назревший вопрос для проспекта коммунистический, основной пассажиропоток на нем.
Будет ли дешевле проезд неизвестно, но экология тоже хорошо.
Что касается стоимости проезда, то тема контроля доходов и расходов владельца автобуса
Проста,
У них у всех онлайн-кассы стоят в автобусе,
Книга доходов-расходов есть у каждого ИП,
Отсюда — проверить легко,
Нужно иметь только желание
Найдётся?
От троллейбусов избавляются все крупные города России, заменяя на гибридные автобусы.
Устарела технология как физически так и морально, в эксплуатации дороги и нерентабельны, изношенные линии и сами троллейбусы опасны для пассажиров.
А ты предлагаешь Горно-Алтайск опутать линиями тоководов, к тому же в отсутствии собственной генерации электроэнергии, топ идея — собрать грабли, на которые уже неоднократно наступили.
Из-за отсутствия собственной генерации и инфраструктуры, электробус тоже такое себе, его от розетки 220 не зарядишь.
Электро автобус стоит 35-40 миллионов. Сколько будет стоить проезд?
Что за обоснование МРОТ вы что минималку платите работникам или от налогов косите.
Нормальные автобусы сначала купите, потом цены повышайте! Вонючие, тесные, небезопасные пазики- каменный век уже!
тогда цена на перевозку будет ещё выше. элементарных азов экономики не понимаете что-ли? пазики от бедности покупают.
Так пешком ходи, если денег нет. В автобусах свободнее будет. А тебе фитнес.
Дядя, ты дурак?
Я тебе пишу, что перевозчики от бедности покупают именно Пазики, а не хорошие автобусы.
А ты мне пишешь, что у меня денег нет. Я автобусами вообще не езжу, если что.
Так лучше 2-3 небедных перевозчика и отдать им рынок, чем целой куче бедных. От их экономии «из бедности» страдает конечный потребитель. Не могут обеспечивать хороший сервис- пусть не лезут не в своё дело! Так что дурак-то ты, мил человек)
Автобусы маленькие постоянно перегрузки, не возможно ехать. Убрать их и вернуть нормальный автопарк.
по горам большие автобусы никогда не ездили. верните большие, а кто по окраинам будет ездить?
А по горам пусть ездят хорошие, новые маршрутки. Хотя, ты поди и не видел их в глаза. А весь парк пазиков давно пора утилизировать.
Выборы прошли можно и повышать тарифы.
Ну а если без грустных шуток, то сами на коленке попробуйте посчитать доходность перевозок по местным маршрутам! Уверен, что придете к тарифу 30-40 р. по городу! У перевозчиков сложная (очень) работа. Бизнес рисковый, ответственный, где всегда много недовольных.
А вообще всегда думаю, как же убого мы живем, раз в 21 веке катаемся по столице туристического региона богатой страны на ПАЗиках, которые конструктивно уходят в конец ХХ века и предназначены для сельских дорог и направлений! Просто жесть! И так во многих сферах! Куда ни плюнь!
А ещё к надзорным органам есть вопрос.Теперь за соблюдением рабочего режима ,в том числе ,за перерывом на обед водителя и кондуктора кто отвечает?Если хозяин автобуса,то забудьте про вопрос.И про повышение тарифа за проезд тоже!
у них нет перерывов на обед! не предусмотрено графиком работы!
Ага,работайте братья,солнце высоко.
В прошлом,когда было ПАТП,ПРЕДУСМАТРИВАЛАСЬ подмена другим водителем .